شما اینجا هستید
اخبارکیش » بحران پروازهای کیش؛ زنگ خطر برای صنعت گردشگری جزیره و محصور شدن کیشوندان در خانه خود

در شرایطی که جزیره کیش باید یکی از مهم‌ترین مقاصد گردشگری کشور باشد و نقش پررنگ‌تری در اقتصاد ملی ایفا کند، همچنان با معضلی تکراری و آزاردهنده دست‌به‌گریبان است: کمبود پرواز و گرانی بلیت هواپیما. این موضوع، دیگر یک نارسایی موقت یا اتفاقی فصلی نیست؛ بلکه نشانه‌ای است از یک چرخه معیوب در سیاست‌گذاری صنعت هوانوردی کشور و بی‌توجهی به جایگاه راهبردی کیش در نقشه گردشگری ایران.

کمبود هواپیما، فرسودگی ناوگان و کاهش توان عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی، از مهم‌ترین عوامل کاهش پروازها به مقصد کیش هستند. این وضعیت در ایامی مانند موسم حج، شدیدتر نیز می‌شود؛ چراکه بخش قابل‌توجهی از ظرفیت پروازی کشور به سمت عربستان هدایت می‌گردد. در فصل تابستان نیز بسیاری از ایرلاین‌ها به‌دلیل سودآوری بیشتر، مسیرهای بین‌المللی به سمت ترکیه، گرجستان، ارمنستان و دوبی را در اولویت قرار می‌دهند.

در نتیجه، جزیره کیش با تنها حدود ۱۵ پرواز ورودی در روز باقی می‌ماند؛ آن هم در حالی که قیمت بلیت‌ها در برخی مسیرها تا ۶ یا ۷ میلیون تومان افزایش یافته است. این وضعیت نه‌تنها گردشگران را از سفر منصرف می‌کند، بلکه کیشوندان را نیز در ترددهای ضروری دچار مشکل کرده است. گویی ساکنان جزیره، در خانه خود محصور شده‌اند. آن هم با افزایش محاسبه قیمت ارزش گمرکی خودروها و گرانی سرسام آور هزینه های گذر موقت…

یکی از مشکلات اساسی، فقدان یک نگاه راهبردی به کیش در نظام برنامه‌ریزی حمل‌ونقل کشور است. جزیره‌ای با موقعیت ویژه جغرافیایی، اقتصادی و اجتماعی، نمی‌تواند و نباید مانند یک مقصد معمولی با آن برخورد شود. پرواز برای کیش، نه یک انتخاب بلکه یک ضرورت است. بدون آن، گردشگری که ستون فقرات اقتصاد این منطقه به‌شمار می‌رود، در معرض آسیب جدی قرار می‌گیرد.

برای عبور از این وضعیت و احیای پروازهای کیش، لازم است مجموعه‌ای از اقدامات فوری و میان‌مدت در دستور کار قرار گیرد:

  1. تخصیص سهمیه ثابت و غیرقابل کاهش پروازهای داخلی به مقصد کیش، حتی در ایام خاص مانند حج

  2. افزایش نظارت بر قیمت‌گذاری بلیت هواپیما و جلوگیری از نرخ‌گذاری‌های نجومی

  3. تشویق و حمایت از ایرلاین‌های داخلی برای پرواز به کیش با بسته‌های حمایتی، تخفیف در سوخت و خدمات فرودگاهی

  4. امکان‌سنجی و بهره‌گیری از ظرفیت ایرلاین‌های خارجی با رعایت چارچوب‌های قانونی برای تأمین پروازهای مستقیم منطقه‌ای به کیش

  5. نوسازی ناوگان هوایی با اولویت مسیرهای گردشگری و استفاده از هواپیماهای اجاره‌ای در فصول پررفت‌وآمد

کیش، تنها یک مقصد تفریحی نیست؛ نماد گردشگری ملی و دروازه تعاملات اقتصادی منطقه‌ای است. محروم کردن آن از زیرساخت‌های ضروری مانند پرواز، آسیب‌پذیری آن را در برابر رکود، مهاجرت معکوس و بی‌اعتمادی سرمایه‌گذاران افزایش می‌دهد.

امروز، مسئله پروازهای کیش تنها یک موضوع حمل‌ونقلی نیست؛ یک زنگ خطر است برای آینده گردشگری ایران.

برچسب ها :

این مطلب بدون برچسب می باشد.

شما هم می توانید دیدگاه خود را ثبت کنید

کامل کردن گزینه های ستاره دار (*) الزامی است -
آدرس پست الکترونیکی شما محفوظ بوده و نمایش داده نخواهد شد -

پایگاه خبری تحلیلی اندیشه کیش | نگاه متفاوت و تحلیلی به اخبار کیش